A extensão que o evento pode atingir, em condições normais de atividade, considerando, além das características intrínsecas do risco, a tempestividade e a efetividade dos meios de proteção disponíveis (circunstâncias normais de funcionamento, operação e segurança), é representada pelo(a):

• Dano Máximo Provável (DMP).
• Perda Normal Esperada (PNE).
• Agravação do Risco.
• Limite Máximo de Garantia (LMG).

O Seguro Compreensivo Residencial é destinado a residências individuais, casas e apartamentos, habituais ou de veraneio, amparando prédios e conteúdos existentes no local indicado na apólice. Sobre esse seguro, é correto afirmar que:

• Todas as coberturas são concedidas a 1º Risco Absoluto.
• Engloba acidentes pessoais de empregados ou do próprio segurado na cobertura básica.
• Roubo e furto qualificado de bens dizem respeito às necessidades individuais do segurado e, por isso, são oferecidas na cobertura básica.
• Abrange sempre os imóveis desocupados e em construção

O Seguro de Riscos Nomeados surgiu da necessidade de adaptar a contratação de apólices de seguros às evoluções constantes das indústrias, tanto as de grande, como as de médio porte.
Sobre esse seguro, é correto afirmar:
I) Cada seguradora criou e desenvolveu seus critérios próprios a serem utilizados nesse seguro
II) O segurado escolhe (nomeia) as coberturas que deseja segurar, com ampla liberdade.
III) Exige avaliação individual de cada negócio.
Agora assinale a alternativa correta:

• I, II e III são proposições verdadeiras.
• Somente I é proposição verdadeira.
• Somente II e III são proposições verdadeiras.
• Somente II é proposição verdadeira.

Sobre a inspeção de risco nos seguros de Riscos Nomeados, podemos afirmar que:

• A inspeção de risco é facultativa nos seguros de Riscos Nomeados e, por isso, a formação acadêmica do profissional é irrelevante.
• Os seguros de Riscos Nomeados são feitos de forma padronizada, sendo a inspeção exigida apenas em casos em que há dúvidas em relação à aceitação do risco.
• É de fundamental importância a inspeção do risco, a qual deve ser realizada por profissional que esteja familiarizado com o processo industrial alvo de análise.
• A inspeção é dispensada, em virtude de o seguro ser feito com base na análise do risco.

O Seguro de Riscos Operacionais destina-se, essencialmente, a complexos industriais de grande porte. Sobre esse Seguro, é correto afirmar:

• Caracteriza-se por sua cobertura do tipo "all risks", isto é, por uma cobertura que abrange todas as perdas ou danos materiais causados aos bens segurados, exceto os formalmente considerados excluídos em suas condições.
• É obrigatória a contratação da cobertura relativa a quebra de máquinas.
• É recomendado para indústria de perfil bem definido e limitado.
• É obrigatória a contratação da cobertura relativa a Lucro Cessantes decorrente de danos materiais.

No contexto dos seguros compreensivos, os danos causados por Incêndio, Atos Dolosos e Saques, decorrentes da cessação da atividade por ato ou fato do empregador, estão amparados na cobertura de:

• Incêndio.
• Greves e "Lockout" que estão disponíveis dentro de Tumultos.
• Demolição e Desentulho.
• Responsabilidade Civil Familiar.

O tipo de apólice recomendada para empresas que efetuam embarques sem frequência, e visa segurar apenas um único embarque, denomina-se:

• Apólice esporádica
• Apólice fechada.
• Apólice aberta.
• Apólice avulsa.

Em caso de sinistro de transportes, a(s) função(ões) do vistoriador é(são):

• Verificação da existência de averbação.
• Verificação da cobertura do sinistro.
• Apuração da causa, natureza e extensão do sinistro.
• Apuração dos valores dos salvados.

O sacrifício de Avaria Grossa deve ser deliberado, ou seja, provocado por decisão expressa do capitão e dos principais tripulantes, e deve apresentar resultado útil, a saber:

• O salvamento do navio e/ou da carga.
• A manutenção da estabilidade do navio.
• Por nenhum motivo necessário.
• A manutenção do frete.

Nos Seguros de Transportes, trata-se de um risco coberto na cobertura Básica Restrita C:

• Inundação, transbordamento de cursos de água represas, lagos ou lagoas durante a viagem terrestre.
• Perda total de qualquer volume durante as operações de carga e descarga de vários meios de transporte.
• Terremoto e erupção vulcânica.
• Perda total de qualquer volume durante as operações de carga e descarga do navio.